| 代码 | 名称 | 当前价 | 涨跌幅 | 最高价 | 最低价 | 成交量(万) |
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2月26日 ,特斯拉中国官宣,在3月31日前下单的用户,除Model 3高性能全轮驱动版外 ,Model 3与Model Y全系车型均可享受7年超低息与5年0息金融方案。
图片来源:新浪微博(@特斯拉)
车型方面,Model 3首付7.99万元起,首月月供可低至1759元 ,在指定日前下单并完成交付,可享8000元限时保险补贴;Model Y首付7.99万元起,首月月供可低至2188元;Model Y L首付9.99万元起,首月月供可低至2849元 。
图片来源:特斯拉中国官网
据《每日经济新闻》记者观察 ,上述购车金融方案自今年1月起延续至今。值得注意的是,就2025年交付数据来看,特斯拉有史以来首次被比亚迪超越。数据显示 ,特斯拉2025年全球交付汽车163.6万辆,同比下降约8.6% 。同期,比亚迪纯电动汽车销量为225.67万辆。
聚焦中国市场 ,乘联分会数据显示,2025年,特斯拉在华零售销量约62.6万辆 ,同比下滑4.8%。
为提振销量,2025年以来,特斯拉中国已相继推出Model Y焕新版(1月10日)、Model 3长续航后轮驱动版(8月12日)以及六座Model Y L车型(8月19日) ,形成了覆盖车型改款 、空间拓展及续航升级的多维度产品攻势 。此外,特斯拉还发布了标配转向灯拨杆、前置摄像头的小改款Model 3。
今年2月初,针对特斯拉在华市场销量下滑的现状,特斯拉全球副总裁陶琳对外回应称 ,这主要是由于产品迭代导致的阶段性产能受限。
她表示,2025年,特斯拉在全球范围内推出了Model Y焕新版 ,从中国开始,随后几乎所有全球工厂都经历了产线调整,由于没有库存 ,产能直接决定了销量。在中国市场,还经历了Model Y焕新版和Model Y L两次产线切换,需要停掉部分产能 ,也因此导致了产量和销量的减少 。
与此同时,在国内L2级驾驶辅助功能渗透率已达64%的背景下,特斯拉FSD入华进展也备受关注。今年1月 ,特斯拉CEO马斯克在瑞士达沃斯世界经济论坛上表示,特斯拉需驾驶员监督的FSD系统有望最快于今年2月在欧洲获得批准,中国市场可能在差不多时间段内获批。
图片来源:新浪微博(@特斯拉)
对此,陶琳回应称 ,特斯拉一定会积极参与中国自动辅助驾驶领域的发展,但关于具体时间目前不方便透露 。她同时纠正了外界对马斯克预告FSD的误解,强调中国会随后推进 ,而不是也在2月份。
陶琳进一步表示,虽然没有正式推送“满血版FSD ”,但特斯拉一直在针对中国市场进行适配 ,在中国也设有训练中心,已经提前部署了适应中国市场的训练能力。
(文章来源:每日经济新闻)
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